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小鹏G9上市,花40万能买到3秒级加速,还要啥理想?

2022-09-22 12:00:00

从去年广州车展首发亮相,到刚刚迎来正式上市,小鹏G9让我们等了近1年的时间,说实话,对于造车新势力来说周期挺长的,有人觉得是因为小鹏G9即将面对竞争最为激烈的纯电中大型SUV市场,所以每一步都走的比较谨慎。但不管怎样,从小鹏G9发布后大家的反应来看,确实可以算得上2022年目前最大的一个“王炸”产品了,尤其是30.99万元起的售价以及800V平台,相信第一时间愿意掏钱预定的朋友不会少。那么问题来了,小鹏G9到底有哪些产品亮点呢?下面我们来进行一番解析。

约30个传感器,智能化“卷”到什么地步了?

在小鹏G9上市之前,其实它的产品特点各方面已经有了各种解读,因此在看到它时,我们并不会很陌生,整体圆润、简洁的造型,搭配小鹏标志性的前脸,看上去依旧是浓烈的科技“味道”。

作为一款纯电中大型SUV,小鹏G9车长接近4.9米,轴距接近3米,在同级中属于正常水平,不过由于新车主打“大5座”,不用在三排空间方面进行妥协,因此前两排的乘坐空间表现非常宽敞,并且在乘坐舒适性方面,小鹏G9也“狠下本”,座椅不仅宽大柔软,还配备了包括前排座椅加热、通风、按摩、后排座椅加热、按摩等功能,而之前在小鹏P5上出现的智能床垫、投影等功能也将在小鹏G9上继续延续。

在内饰方面,小鹏G9一直比较注重科技感的营造,配备了10.25英寸液晶仪表,中央是两块14.96英寸双联屏,内置高通骁龙 SA8155P芯片,搭载X-mart4.0车机系统,流畅度、操作逻辑、应用丰富程度都无需担心,都是目前第一梯队水平,另外,新系统具备的3D人机交互体验功能,还可将实体世界投射到车机屏幕内,具有相当强的未来感。

智能驾驶一直都是“新势力”最卷的地方,小鹏G9也不例外,硬件方面将搭载了约30个感知元器件,包括2个激光雷达,5个毫米波雷达和12个超声波传感器等等,与此同时,小鹏G9还搭载了双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片,算力达到508 TOPS,不仅为今后的智能驾驶升级进行更多冗余,也让XPILOT 4.0系统有了相当高的实用性,例如真正可以支持全场景的辅助驾驶能力,也就是从车位泊出开始,到城市道路、高速路、最后回到泊车位。更重要的是,之前小鹏P5的高速NOA、城市NGP的实际体验已经给到了我们足够的惊喜,所以相信小鹏G9在融合了之前的能力之后,全场景的应用能力大概率会更像一个“老司机”了。

5分钟充电200km,超充或许真的是未来?

作为一款纯电中大型SUV,小鹏G9的动力系统有着很高的水准,其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统,整车最大功率为405kW,零百加速时间为3.9秒,后驱版车型的表现同样不俗,电机最大功率为230kW,零百加速时间为6.4秒。在续航方面,根据车型版本的不同,CLTC续航也会有570km、702km、650km三个版本的。

除了动力,小鹏G9还配备了双叉臂独立前悬+多连杆独立后悬,搭配空气悬架的底盘结构,其中空气悬架采用的是双腔空气悬架,可以在不同驾驶模式下,拥有不同的底盘感受,可调行程为正负50mm,算得上一个豪华配置了。

作为新车最重要的一个核心优势,小鹏G9是国内首个量产的800V SiC超快充平台的车型,配合自建的最新的S4超充桩,可实现最高充电功率400kW,充电5分钟就能有200km续航,而从10%充至80%的时间约为15分钟,充电倍率达到4C水平,已经全面超越了特斯拉、保时捷这两位超充领域得领头羊。值得一提的是,根据我们之前了解,小鹏G9在国网充电桩的超充能力上,也表现得很好,充电功率始终比对手更高,充电也要更快一些。当然,受制于成本和充电桩建设,真正想实现随时随地的超充,可能还需要花些时间,但小鹏G9以及S4超充桩的推出,依旧让我们看到了未来超充的良好前景。

相比产品力,价格可能才是最大的“王炸”?

关于小鹏G9的产品亮点确实非常多,包括动力、超充、智能驾驶等,随便拿出一个点,相信都能吸引不少用户,不过相比产品力,我认为这次小鹏G9的价格才是最大的“王炸”。

首先可以肯定的是,30.99万元起的价格十分有诚意,这点毋庸置疑,要比理想ONE的门槛还要便宜好几万,高配车型的价格也超过了40万元,和理想L9、蔚来ES7都有一定的价格重叠,而这也是小鹏G9定价聪明的地方,拿35万元以内,主打科技、实用、性价比的两驱版车型,抢占主流中大型SUV市场;用40万元左右主打高端、性能的四驱版,去和先期上市的理想L9、蔚来ES7竞争。相比对手,小鹏G9在推出更丰富的车型选择、续航选择的情况下,无疑可以给到用户更多的选择。

但是,在纯电中大型SUV市场,小鹏G9、理想L9、理想ONE、蔚来ES7等其实是分属不同类型的产品,因此要说竞争关系并不算直接。例如理想L9、理想ONE在6座家用市场表现更好;蔚来ES7的服务和产品附加值是卖点,更受40万元以上的高端用户青睐;小鹏G9未来应该是那些喜欢大5座,注重科技智能体验朋友的最好选择。与此同时,这三个品牌还分别是增程、换电、超充的代表,所以受众人群会有一定差异。当然即便如此,在2022年第四季度,小鹏G9就用30.99万元起的价格开场,也完全可以说是“王炸”行为,毕竟从消费端来看,它已经做到了同级最便宜了。

结语:

经过了近1年的等待,小鹏G9终于迎来上市,30.99万元起的价格挺惊喜的,可以说是新势力三家龙头中最便宜的了。而在带来诚意价格的同时,小鹏G9在智能化、动力、超充等方面的惊喜与优势,也足矣支撑起它的整个价格体系,给到消费者更智能、前沿的用车体验。只不过唯一有些担心的是,在高热度之下,小鹏G9是否会像其它热门纯电产品那样,需要等待好几个月才能提车?如果能够将这个问题解决,相信这款车的前景会更好。